1月24日10时，毛乌素沙漠内地白雪皑皑，气温降至零下20摄氏度，北煤南运大通道浩吉铁路在荒漠瀚海里如巨龙般弯曲跋涉。

  “春运立刻开端，许多通讯基站建在大漠深处，咱们赶在春运前把设备巡查一遍。”我国铁路西安局集团有限公司西安通讯段乌审旗南通讯工区工长牟建福顶着寒冷北风，带领工友们驱车前往55公里外的通讯基站巡检。

  地处浩吉铁路北缘的乌审旗南通讯工区，在内蒙古鄂尔多斯市乌审旗境内，所辖180多公里通讯线个通讯机械室，穿越毛乌素沙漠。

  12时许，轿车行进至布寨至阿如柴达木区间，停在编号为0099—0326的关闭便门前。牟建福敏捷下车，箭步上前翻开便门，引导轿车通过后又及时上锁。

  “从这个便门到要去的通讯基站，2公里范围内设置了8个涵洞，均匀距离250米，8个涵洞16个便门，咱们往复一趟开关32次。”牟建福说，由于作业环境艰苦，路途遥远，每次巡检，他们都依照规范精检细修。

  “咱们保护的通讯设备质量优秀，才干更好保证调度指令、车机联控、站区归纳咽喉视频体系晓畅，让电煤大列趟趟安全运转。”牟建福说。结业于兰州交通大学的他自动请缨，从西安技术支持中心网络办理班组调到浩吉铁路作业，行将迎来在这儿奋战的第五个春运。

  13时30分，轿车抵达通讯基站，只见几处光缆标石简直被沉没，只剩下顶部。不远处，本来深埋在地下的光缆露出了一大截，周围的沙丘在北风劲吹之下缓慢移动。

  “咱们这儿的光缆埋深规范是1.2米。遇到寒流劲风气候，大漠狂沙漫天飘动，简单把光缆吹出来。”说话间，牟建福和工友已从通讯基站里拿出铁锹，快速整理设备周围的沙石，并对光缆进行埋深回填。通过重新安装、保护，光缆标石康复到正常状况。

  通讯基站的宅院里，除了通讯机房，一座近45米高的通讯铁塔直耸云天。牟建福带上东西，利索地爬上铁塔查看设备。其他员工忙着替换通讯机房门窗的密封条，避免风沙进入室内影响设备运转。

  走进通讯机房，室内线缆散布有序，巨大的机柜规整摆放。牟建福一丝不苟，对传输线缆、电源设备、消防和光缆引进口封堵状况做逐个查看。替换标签，核对数据……一番严重作业后，乌黑的脸庞上渗出了细密的汗珠。

  “沙漠里，温差大、风沙大、气候恶劣，给设备保护带来非常大应战。5年来，我发现并处理了纤芯衰耗大、光缆外漏等毛病20多处，破解了风沙导致的咽喉视频摄像机运转不良等难题10多件，没发生一同影响电煤大列运转的设备毛病。”牟建福骄傲地说。

  17时许，巡检作业顺畅完毕。放眼望去，众多的沙海中，一棵棵旱柳陪伴着通讯基站，茂盛的枝条阻挡了风沙对铁路设备的侵袭。

  “这是毛乌素沙漠独有的旱柳，耐干旱、抗酷寒、御风沙，给荒漠带来了活力和期望。”牟建福指着旱柳说。他和工友们就像旱柳相同，扎根在大漠里，守护着浩吉铁路这条煤运大通道安全疏通。

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