要体现出个性和品位，于是，一辆车能否体现出自己的个性，就成了购买的最主要因素。

　　最近，一款被誉为“大众品牌最美车型”的一汽大众CC]，正成为大家谈论最多的新车，仔细研究过记者看出，原来其无框车门的设计成为了众多消费者喜欢这款车的元素]之一，而且大部分人认为这是最能体现车主的个性、体现出运动感的设计。而现在很多中高级车型都采用了无框车门的设计，能让更多的消费者感受到无框车门的极致运动感。

　　说到无框车门时，其实它就是在汽车的发展史上是比较时尚的设计之作。首先，无框车门是高档车的配置，时尚、优雅]，打开车门时会有跑车的感觉，尤其当车窗玻璃完全降下时，开关门动作更是特别潇洒。在之前的北京车展上，很多观展市民对于无框车门的设计称赞有加，认为这将是以后运动型车的“标配”。

　　一位刚刚看过斯巴鲁宝马GT、]等运动车型的市民和记者说：“我看过了几款运动型车，都将无框车门作为标配，当打开车门的时候，无框的车门确实很拉风，一整块玻璃，没有框架的束缚，运动感油然而生。”

　　“要是无框车门普及到一般的中高级车型中，我肯定首先考虑这款车。因为无框车门真的很拉风”。本报车友俱乐部的一位车友告诉记者。

　　要说无框车门有着非常强的运动感，相信绝大多数人人都会认同，但中国消费者对于无框车门的认识却仅限于几款斯巴鲁车型和高级跑车，记者在采访中发现，对于无框车门的密封条磨损是消费的人最担心的：“无框车门确实很拉风，但频繁的开、关是否密封性会差点，会不会漏水？”

　　一汽-大众有关人员和记者说：“大家是因为没看到密封条才会担心，其实无框车门虽没框架的包裹，但其实密封条是安装在车身上。当关上车门后，无框车门的玻璃上升后与密封条结合的严丝合缝，甚至因为无框车门使用的是较厚的玻璃，隔绝声音的效果会更好。”

　　斯巴鲁现代汽车等厂商的设计、研发人员和记者说：“无框车门的设计和普通的车门不同，它之所以能够和车体严丝合缝，是因为无框车门的开、关门系统，在开门的时候，玻璃会自动下降0.5厘米，关门后，会自动升上卡住密封条，而密封条安装在车身上，所以可完全不用担心密封性。”

　　其实，很多无框车门配置还停留在高端的跑车上，两门的设计以及高端的价格让很多人无福消受，但依然不能阻挡很多人对无框车门的喜爱，试想当一辆车停在路边，打开车门无框的大玻璃横在车身上，那种运动感、高贵感油然而生，而体现出的更是车主对车的品味和追求。